CIMC Ανθεκτικό 3άξονα οχηματοκινητήρα οχημάτων με σκελετό

CIMC Ανθεκτικό 3άξονα οχηματοκινητήρα οχημάτων με σκελετό

Τα ελαφριά οχήματα είναι συνήθως σχεδιασμένα για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων.

CIMCΤα Skeletal Trailers μπορούν να μεταφέρουν κοντέινερ 20, 30, 40, 45 ποδιών ανάλογα με την ζήτηση.Χρησιμοποιούμε επίσης τους τύπους και τους αριθμούς των άξονων των ρυμουλκουμένων, σύμφωνα με την ικανότητα φόρτωσης για το Skeletal Semi-Trailer.
Συνήθως έχουν μεταξύ τεσσάρων και δώδεκα κλειδαριές περιέκτη, έτσι ώστε ο οδηγός να μπορεί να φορτώσει μια σειρά από διαφορετικάδιαμορφώσεις (π.χ. 2x 20 πόδια ή 1x 40 πόδια).
Τα ημιρυμουλκούμενα μπορούν να καθορίζονται με δύο, τρεις και τέσσερις άξονες, χρησιμοποιώντας μονό ή διπλό τροχό και είτε δίσκο είτε τύμπανο φρένα.ο οπίσθιος άξονας αυτοτροχιάς θα τοποθετηθεί σε τετρακίνητο ρυμουλκούμενο (τέσσερις άξονες) για τη μείωση της φθοράς των ελαστικών.Επίσης, υπάρχουν διαθέσιμα οχήματα με τριάξονα από την Semi Skel HireB.
Τα ρυμουλκούμενα σκελετών είναι επίσης διαθέσιμα με σύνολα άξονα στο μπροστινό και πίσω μέρος και ένα ντόλι για το τιμόνι.
Για εξειδικευμένες εφαρμογές μπορούν να έχουν ένα συρόμενο πογκί για να βοηθήσουν στην κατανομή του βάρους, μπορεί να έχουν υδραυλική ανάρτηση μεΗ διαμόρφωση της οδήγησης μπορεί να γίνει με ρυθμιστή ύψους και μπορεί ακόμη να είναι σε διαμόρφωση πτέρυγας ή να είναι επεκτάσιμη.
Αυτό το επεκτάσιμο ρυμουλκούμενο έχει αναδιπλώσιμες κλειδαριές ISO έτσι ώστε το ρυμουλκούμενο να μπορεί να μεταφέρει μεγαλύτερα δοχεία.για τη μεταφορά ξυλείας με τις κατάλληλες ξύλινες δεξαμενές (πλευρικά συστήματα συγκράτησης), ανάρτηση εκτός δρόμου και προστασία δαπέδου για υδραυλικά συστήματα.
Οι μονάδες ψύξης μπορούν να προστεθούν στο πλαίσιο και τα ρυμουλκούμενα σκελετών μπορούν να ρυθμιστούν ως πλευρικοί φορτωτές.
Τα ρυμουλκούμενα είναι ευέλικτα, καθώς μπορούν να ζυγίζουν μόλις 4000 kg χρησιμοποιώντας μέσο αντοχή ή ελαφρύ υψηλής αντοχής χάλυβα, δηλαδήμεγαλύτερο φορτίο μπορεί να μεταφερθεί σε λιγότερους άξονες και ελαστικά, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν τα στατικά κατώτατα όρια ανατροπής, και λιγότερο καύσιμοΧωρίς λόγο.